~芭樂看世界~

 

【DJI】大疆 Mavic 2 Pro 全能KIT套裝版『開箱』

 

等待多時的『Mavic 2 Pro』終於上市了，這次最大的突破就是裝載了 1吋感光元件的相機

而且相機是和『Hasselblad哈蘇』共同開發，果然去年 DJI 收購 哈蘇 是有原因的

也沒讓大家失望真的結合了『Hasselblad哈蘇』相機

這次也加入了6向避障的能力，和多種的自動縮時攝影智慧錄影

 

 

2018/08/23發表即發售，當下馬上就下單了透過轉運回台灣

會這麼急著下單完全不是我的做風，是因為幾個月前我的『Mavic pro 一代』

因為操作疏忽飛去撞山了，原本隔天打算立刻再去收一台單機身，結果不小心找到二代要發售的小道消息

所以忍住幾個月就是在等二代上市，還好離小道消息時間沒有差太多的時間上市了

想當初一代開箱的時候多麽興奮，還打算用個3～5年再換機，沒想到才1年就失誤把飛機搞掉了

我以為我已經很謹慎了，飛空拍機真的不能大意啊

 

盒子上面標示建議18歲以上使用

呵呵

 

這次盒子改用抽拉的，包裝上整題質感提升不少

 

打開盒子後會發現內部很多小包裝這次都有精簡，之前真的太過度包裝了

 

一樣照著像太空面罩的鏡頭保護殼，二代改成一定要拿掉蓋子才能飛

因為怕影響畫質我一定都拿掉蓋子，所以這點改變我是覺得沒影響

前方一樣有著一對『前視覺避障鏡頭』

 

機臂上『MAVIC 2』字樣

 

看看機腹的配置，定高改用『紅外線』(一代是用超音波）

兩顆『下視覺定位鏡頭』(辨別障礙和內室定位)，這次還新增了超亮ＬＥＤ照明燈（可自動或手動開啟）

在光線不夠的地方降落一樣可以使用下視覺避障鏡頭

紅外線：最大偵測8m

下視覺避障：最大偵測22m

下視覺輔助定位：最高可到50m使用

 

二代在屁股新增的『後視覺避障鏡頭』

後視覺避障：可偵測最遠32M內障礙，最快12m/s飛行速度也可以正常動作

 

DJI 首次採用的『側邊單目視覺避障鏡頭』側邊的只有單避障鏡頭

『Mavic 2 Pro』不含照相用鏡頭，光視覺避障鏡頭就有8顆了

當然機身售價也就低不下來

側邊單目視覺避障：最快8m/s飛行速度也可以正常動作

 

機身上方最後面多了一個『上方紅外線避障』感應器

上方紅外線避障：最大偵測8m

 

機身左側保護蓋打開只看到『遙控器對頻鈕』

二代移除了使用手機WIFI直接遙控的功能

老實說我完全也沒用過這功能，因為我實在沒辦法太相信手機WIFI遙控的穩定度

 

機身右側保護蓋內一樣是『micro sd卡槽』，只是這次沒有贈送記憶卡了

 

貼紙圖示教學如何拆下保護蓋

 

這次的保護改拆裝方法真的很不一樣，第一次用最好輕一點

拆下蓋子會連同鏡頭固定座會一同卸下，雖然這個設計很不錯

但看看這材質厚度和複雜的程度，不難想像絕對放在包包沒幾次就會斷卡榫

一代我斷了三個原廠的後就開始買副廠的了，希望之後二代會有更好的副廠保護蓋可以選擇

 

重頭戲來了，『DJI』和『Hasselblad哈蘇』共同開發的『L1D-20C』相機

看到相機上寫著Hasselblad心情就很好

而且感光元件來到1吋 2000萬畫素，光圈可調整(F2.8~F11)，色彩來到10bit

這次真的是可以說是台會飛的類單眼了

比較可惜的是二代沒有辦法直幅拍攝，我個人是很愛用

前視覺避障：可偵測最遠40M內障礙，最快14m/s飛行速度也可以正常動作

 

三軸雲台也強化了很多，更紮實穩定堅固

後面還放置了構造很特別的左右避震橡膠提升畫面的穩定度

 

前方鏡頭玻璃是可以拆下的，原廠有出對應的ND鏡可以換裝

不過售價當然是不會太低

 

進氣孔旁的黃色膠帶是避免運送時機臂摩擦到機身，這也讓我覺得很瞎

二代後機臂真的很容易摩擦到機身而且密合度很差，怎麼二代不如一代(每台都是這樣不是個案）

 

機腹後方的降落支架也很奇怪，不像一代是用稍微有點軟度的塑膠製作

這次是完全硬梆梆塑膠製作，我看降落一次就會刮的花花的吧，雖然是完全不影響使用但有種退步的感覺

另外一提很多人都誤以為機腹那整片銀色殼是金屬材質，其實從一代開始機腹就讓人很容易以為是金屬

但實際上不是金屬是塑膠

補充：機腹外殼是塑膠內層有一部份金屬散熱用(透過機內散熱風散吹出)

 

電池一樣採上抽式設計，電池從3S變成4S所以厚度增加了

不過容量幾乎不變，因為增加的是工作電壓

飛行完後發現電池溫度會比一代來得低，以後夏天飛比較不怕溫度過高了

 

電池電量顯示設計這次完全不同於其他 DJI 電池

改成圓圈形綠燈顯示

 

這次『Mavic 2 Pro』也搭載了最新的降噪螺旋槳(型號8743)

電機使用升級版 FOC正弦波馬達，電磁聲音小而且飛機動作更順暢

使用後發現聲音真的比一代小很多

 

因為機身後方要放置後視覺避障鏡頭，所以後方飛行燈改到後機臂上

 

『散熱進氣口』改到側面很有跑車的味道

 

這角度因為那進氣口猛一看頗有鯊魚機的味道

 

『遙控器』外觀大致相同，搖桿改成可以拆裝的設計收納更為平整方便（從SPARK開始改這設計）

而且無意間發現二代遙控器忘記關機會有提示音，一代我曾經沒按好關機放到沒電害我要飛的時候不能飛

但又有一個小缺點手機連接線遙控器端插進去後，盡然沒辦法完全貼合遙控器（一代不會這樣）

 

搖桿可以拆下收在內側這設計還真的很不錯

以前那兩個搖桿卡來卡去超難收

 

手機夾具一樣是設定給沒有裝保護殼的手機夾住

所以有裝保護殼的手機一樣都沒辦法完全卡入，不過止滑效果很好沒卡入一樣很穩

 

背面一樣有C1和C2兩個自訂按鈕，但我還是很希望可以有4個

 

遙控距離從 7km 些微提升到 8km，二代也改成雙頻 2.4g 和 5.8g 自動切換

『OcuSync 2.0』圖傳明顯比一代更順和抗干擾，也支持全時1080p畫面圖傳

可以說是非常棒的提升

 

側邊模式快速切換開關也更多選擇了

Ｔ（三腳架模式)： 最高速 1m/s 此模式會開啟 6向全避障

P（GPS標準模式)： 最高速14m/s  此模式下會自動開啟 APAS自動閃避障礙飛行

S（運動模式)：最高速20m/s 此模式下 避障功能會完全關閉

 

充電器外觀變得比較圓滑

 

充電器自帶線可以直接幫充遙控器充電更為方便

也還是有保留一個USB可以給手機充電使用

 

其他配件還有遙控器連結線 『 Lightning(Apple)  .  Micro usb . USB Type-C 』一共三種線可以對應各種手機

另外一條『USB Type-C』線可以讓機身和電腦連線做更新

還很貼心多給了兩隻『搖桿』備用

 

接下來是另外加購的『KIT包組合』，也就是以前的全能配件

配件有：

智能飛行電池 × 2 
車載充電器 × 1
電池管家 × 1
電池-行動電源轉換器 × 1
螺旋槳（對） × 2
防水單肩包 × 1

 

原廠專用防水外出包手提把上有『MAVIC 2』字樣

『Mavic 2 Pro』機體有稍微變肥大一點點，所以也不能用一代的專用包來裝

一樣都是使用防水拉鍊和防水布

但老實說一代的專用包細節也是比較好

 

這次包裝更為精簡環保，所有東西都放在專用包內

 

KIT組裡的兩顆電池也沒有包裝直接放在包包內，好特別的方式

 

這次比較特別還加入隔層設計，電池可以全部收到包包內了

前面夾層放了備用的4隻一組螺旋槳，不過我是不太想用到

 

可以 1機 3電 1遙控器 完全入包包內，這次的改良超棒的

相機最好向包包上和內側，這樣比較不會壓壞相機保護蓋

 

新款『電池保母』看照片原本覺得很棒可以折疊，結果看到實體超大一隻

比一代還難攜帶的感覺

 

『電池保母』也有ＵＳＢ連接口可以更新韌體

 

『車用充電器』就沒什麼特別的改變

 

電池轉行動電源USB頭也大致相同

 

最後全部配件大合照

二代的相機給的算是很夠意思，但機身組裝品質明顯下降了，很多小細節不如一代

這點讓我非常意外，不過我還是很喜歡這台飛機

 

這次好奇用用看機身上的USB-C和電腦連線看看

 

最基本的韌體更新就不多說了，下面是重點

 

這看起來一堆的圓點圖是用來『校正視覺避障』用的

機身用USB連電腦後按照步驟，拿著機身讓視覺避障鏡頭去照校正圖就可以完成視覺避障校正

有5個面有視覺避障要校正手拿的超酸的

補充：這不是一定必要的校正，除非你覺得你的機子避障很有問題

不然通常應該是沒有人用校正

 

也發現原來飛行模擬器也可以在電腦上使用(必須機身保持和電腦連線）

就不用使用手機的超小螢幕模擬器

對於新手來說練練手感應該是不錯的

 

～實拍照片～

日拍就比較沒有太大差異感

 

『Mavic 2 Pro』夜拍真的提升很多，之前一代我去夜拍很多都一團糊

 

這夜拍算是有滿意了